Welcher Sachs-Stoßdämpfer passt zu Ihrem Auto?
Ein Sachs-Stoßdämpfer bringt nur dann die volle Leistung, wenn er zur richtigen Achse und zum richtigen Fahrzeugmodell passt. Wer die passende Bezeichnung kennt – etwa die Artikelnummer oder die EAN-Nummer des alten Dämpfers – findet das Gegenstück meist in wenigen Minuten.
Am schnellsten gelingt die Zuordnung über drei Angaben: die Fahrzeugmarke und das Modell, die betroffene Achse (vorne oder hinten, Vierlenker- oder Verbundlenkerachse) und die Befestigungsart, also wie der Stoßdämpfer oben und unten montiert wird. Mit diesen drei Punkten lässt sich fast jeder Sachs-Stoßdämpfer im Sortiment eindeutig bestimmen, ohne dass man selbst tief in die Technik einsteigen muss.
Wie finde ich die passende Artikelnummer?
Bevor ein neuer Sachs-Stoßdämpfer bestellt wird, lohnt sich ein kurzer Blick auf den alten Dämpfer oder in die Fahrzeugpapiere. Drei Angaben helfen bei der Suche:
- Artikelnummer am alten Dämpfer: Sie ist meist direkt auf dem Gehäuse eingeprägt und liefert die eindeutigste Zuordnung.
- EAN-Nummer: Sie erlaubt einen schnellen Abgleich im Online-Katalog, falls die Artikelnummer schwer lesbar ist.
- Fahrzeugschein oder Fahrgestellnummer: Damit lässt sich das passende Modell auch ohne Blick auf das alte Bauteil bestimmen.
Wer keine dieser Angaben zur Hand hat, kann sich alternativ an Marke, Modell und Baujahr orientieren – im Shop wird dann automatisch das passende Sachs-Modell für die jeweilige Achse angezeigt.
Sachs-Stoßdämpfer im Vergleich
Die folgende Tabelle zeigt sieben gängige Modelle aus dem Sachs-Sortiment mit den wichtigsten technischen Merkmalen. Sie hilft auf einen Blick zu erkennen, welches Modell zu welchem Fahrzeug und welcher Achse passt.
| Modell | Passend für | System | Bauart |
|---|---|---|---|
| Sachs 318 202 | Audi, Seat, Škoda, VW | Zweirohr, Gasdruck | Teleskop-Stoßdämpfer |
| Sachs 314 717 | Audi, Seat, Skoda, VW | Zweirohr, Gasdruck | Federbein |
| Sachs 310 950 | Seat, Škoda, VW | Zweirohr, Gasdruck | Teleskop-Stoßdämpfer |
| Sachs 317 575 | Seat, Škoda, VW | Zweirohr, Gasdruck | Federbein |
| Sachs 315 912 | Seat, Škoda, VW | Zweirohr, Gasdruck | Teleskop-Stoßdämpfer |
| Sachs 315 872 | BMW | Zweirohr, Gasdruck | Teleskop-Stoßdämpfer |
| Sachs 317 336 | Seat, VW | Einrohr, Gasdruck | Teleskop-Stoßdämpfer |
Sachs 318 202 – Teleskop-Stoßdämpfer für die Vierlenkerachse, Befestigung oben Stift, unten Auge. Die Kenngröße SEOV30 / 13X170A hilft beim genauen Abgleich mit dem alten Bauteil. Verzinkte Anbauteile schützen vor Streusalz und Feuchtigkeit, sodass der Dämpfer auch bei winterlichen Bedingungen zuverlässig bleibt.
Sachs 314 717 – Federbein mit Top-Pin-Befestigung (Kenngröße SFE32 / 22X150A), gedacht für ausgewogenen Fahrkomfort bei Audi, Seat, Škoda und VW. Passend für den paarweisen Einbau mit identischem Gegenstück, was für eine symmetrische Dämpfung auf beiden Fahrzeugseiten sorgt.
Sachs 310 950 – Teleskop-Stoßdämpfer, oben Stift, unten Auge, Kenngröße SEOV30 / 13X212A. Er ist auf Hinterachsen mit etwas höherer Zuladung ausgelegt und wird gemeinsam mit dem gleichnamigen Gegenstück verbaut.
Sachs 317 575 – Federbein mit größerem Gehäusedurchmesser von 55 mm (Kenngröße SFE36 / 25X164A), dadurch bessere Wärmeableitung bei Dauerbelastung. Geeignet für Fahrzeuge, die häufig auf längeren Strecken bewegt werden.
Sachs 315 912 – Teleskop-Stoßdämpfer speziell für die hintere Verbundlenkerachse (Kenngröße SEOV27X217A), häufig inklusive Befestigungsring im Lieferumfang. Auch hier empfiehlt sich der paarweise Einbau mit dem passenden Gegenstück.
Sachs 315 872 – Teleskop-Stoßdämpfer für BMW-Modelle, Zweirohr-Gasdrucktechnik mit Befestigung oben Stift, unten Auge, Kenngröße SEOV32 / 15X161A.
Sachs 317 336 – Einrohr-Stoßdämpfer für Seat und VW (Kenngröße ETOV30 / 11X201A), ausgelegt auf höhere Belastung und eine sportlichere Fahrweise. Der höhere Gasdruck sorgt für eine bessere Wärmeableitung als bei vergleichbaren Zweirohr-Modellen.
Welche Bauart passt zu welchem Fahrprofil?
Neben dem Fahrzeugmodell entscheidet auch die Bauart darüber, welcher Sachs-Stoßdämpfer sinnvoll ist:
| Bauart | Merkmal | Geeignet für |
|---|---|---|
| Zweirohr-Gasdruck | Arbeits- und Ausgleichskammer getrennt, moderater Druck | Alltag, Stadtverkehr, Langstrecke |
| Einrohr-Gasdruck | Höherer Druck, bessere Wärmeableitung | Sportliche Fahrweise, höhere Belastung |
| Teleskop-Stoßdämpfer | Feder separat montiert | Klassischer, einfacher Einbau |
| Federbein | Feder und Dämpfer als Einheit | Platzsparend, häufig an der Vorderachse |
Wer viel in der Stadt oder auf langen Strecken fährt, liegt mit einem Zweirohr-Modell wie dem Sachs 318 202 oder Sachs 310 950 meist richtig. Bei sportlicherer Fahrweise oder höherer Belastung ist ein Einrohr-Dämpfer wie der Sachs 317 336 die passendere Wahl, da er auch bei intensiverer Nutzung nicht so schnell nachlässt.
Worauf beim Kauf zusätzlich achten?
Neben Modell und Bauart lohnt sich ein Blick auf drei weitere Punkte:
- Korrosionsschutz: Verzinkte Anbauteile halten Feuchtigkeit und Streusalz besser stand und verlängern die Lebensdauer des Dämpfers deutlich.
- Lieferumfang: Manche Modelle, etwa der Sachs 315 912, enthalten bereits einen Befestigungsring – das spart einen separaten Kauf und vereinfacht den Einbau.
- Gegenstück für die Achse: Für einen gleichmäßigen Fahrkomfort sollte immer das passende Gegenstück für dieselbe Achse gewählt werden, etwa bei paarweise montierten Dämpfern wie dem Sachs 310 950 oder dem Sachs 315 912.
Der richtige Sachs-Stoßdämpfer ergibt sich aus drei Angaben: Fahrzeugmodell, Achse und Bauart. Die Modelltabelle oben zeigt, welches Sachs-Modell zu welchem Fahrzeug passt, und die Übersicht der Bauarten hilft bei der Entscheidung zwischen Komfort und sportlicherer Abstimmung. Wer diese Punkte beim Kauf beachtet, bekommt ein Ersatzteil, das exakt zur Achse und zum Fahrprofil passt.